【Z900RS】ローダウンリンクプレート交換で初心者がやらかした４つの失敗と対策

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この記事では、初心者の僕が20mmローダウンリンクプレートに交換した時に、

「先に知っていれば失敗しなかったのに…」
「これを知ってれば不安にならなかった」

という失敗ポイントと対策を４つ書いたので、
これから挑戦される方は是非読んでみてください。

作業手順を先に知りたい方は、こちら↓の交換方法記事で、順番通りに見ると安心です。

ローダウンリンクプレート交換方法の作業手順を知りたいという方はこちら

Contents

ジャッキを外すとメンテナンススタンドがマフラーに干渉する場合あり

作業前にリアのメンテナンススタンドを使うと思いますが、
メンテナンススタンドのL字受けを使っている場合、
受けを当てる所に気をつけなければいけません。

特に低い位置にマフラーがあるロータイプのマフラーの場合注意が必要です。

通常リンクプレートの状態では干渉していませんが、
ローダウンリンクプレートに交換して車体が20mm下がった後、
ジャッキを下ろすとマフラーとメンテナンススタンドが干渉します。

というかしました(ﾉД`)

当たった部分は勿論塗装が剥がれておりました…。

普段はマフラーの下に受けてたから癖でやっちまいました。
ローダウンするとマフラー位置も下がる事を完全に考えていませんでした。

作業開始前にメンテナンススタンドをかける場合は、
高さが変わっても干渉しなそうな画像のような所で受けてください。

リンクプレート交換時にオーリンズサスのスプリングの黄色い塗装を削ってしまったので、

スプリング部は絶対絶対養生しておきましょう！！

軽く掠っただけで一瞬で削れ落ちました。（リンクプレートがまるで包丁のような切れ味だった）

僕も膝から崩れ落ちたので皆さんは気をつけてください。

鉄で出来ている純正のリンクプレートはとても鋭いです。

こんな感じで下方向から、横方向から養生テープを貼っておきます。

これだけで本当十分です。

やらかすとマジ萎えます。

他にリンクプレート付近のフレームやステップ付近も、
ラチェットやエクステンションバーなどの工具が近寄るので、
傷を気にする方は傷つけたくない部品に養生テープを貼って作業すると良いです。

ジャッキを下ろす前にトルクレンチを使って本締めはしてはいけません。

ジャッキアップ中はサスペンションが伸びきった姿勢になります。

その状態で本締めすると走っている時とは違う角度で
部品の当たり＝座りが決まってしまいます。

僕も最初は「トルクさえ合っていれば大丈夫」と思っていましたが、同じ45Nmでもどの姿勢で締めたかで中身の状態は変わります。
だから一度接地させて正しい座りで締め直すことが大切です。

僕は正しい姿勢で本締めするためにフロントホイールクランプを購入しました。
こちらの記事で詳しく解説＆レビューしています👇️

プロに任せてるなら安心感はありますが、自分でやるからこそ不安要素は消したいですよね。

バイクを地面に接地させる
（サイドスタンドかフロントホイールクランプ。ジャッキは使わない）
リンクプレートのボルトを1箇所づつ。
ほんの少しだけ緩めて→すぐ規定トルク45Nmで締めるを3箇所
- ①リンクロッド部　②スイングアーム側　③リアサス側の順番
車体を2〜3回軽く上下させる（サスをなじませるイメージ）
終了

これで部品の座りのリセットと修正が出来ます。