Z900RSのマフラー交換で必須級！O2センサーのトルク管理にはO2センサーレンチSTRAIGHT「19-872」が最強だった

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Z900RSのマフラー交換で、地味だけど絶対に外せない作業があります。それが「O2センサーの取り外しと取り付け」です。
スパナやモンキーで無理に回すと、センサーを痛めたりナメたりして、最悪の場合はセンサー交換という悲劇に…。

そこで僕が実際に使ってみて、間違いなく正解だったのが、
STRAIGHT（ストレート） O2センサーレンチ「19-872」です。

この工具は本当に使いやすく、トルク管理も安全にできる必須級の一本！
この記事では、使ってみて分かったメリットや、スパナやモンキーとの違いを紹介していきます。

Contents

初心者が不安になるO2センサーの取り外し

初めてZ900RSのマフラー交換をするのに、不安なポイントランキングTOP3に入るのがO2センサーではないでしょうか！！

僕もマフラー交換の予習段階でこんな不安がありました。

なんだかやっぱプロに任せたほうがいいかなぁなんて、予習段階で考えちゃったりして。

O2センサー用に、22mmのスパナを買って何度か取り付けたり外したりしてて慣れてきたとはいえ、「重要な部分が規定トルクで締まってるかわからないのが一番怖くないか…？」と。

調べてみたらスパナ型のトルクレンチは超高い！！
なので、諦めていたのですが...

ありました。最強なやつを。見つけました。それは！

こんな形をした工具で、差し込み角9.5mmのトルクレンチやラチェットレンチの先に装着して使う工具です。

Q,トルクレンチの差し込み角ってなに？（クリックで差し込み角について簡単な説明が見る）

A.トルクレンチの差込角とは、トルクレンチの先に付けるソケットの「四角い差し込み部分のサイズ」のこと！

- 6.35mm = 1/4インチ差込角 → 小さいボルト用
- 9.5mm = 3/8インチ差込角 → 中くらいのボルト用（今回使うのはこの規格）
- 12.7mm = 1/2インチ差込角 → 大きいボルト用
大体メインで使うのは9,5mm、12,7mmは、トルクレンチ自体が大きい物が多く、あれば大きいボルトやるときに力が入れやすいので重宝します！

Q,ちょっと待った！そもそもトルクレンチって何！？（クリックでトルクレンチについて簡単な説明が見る）

A.トルク（力の強さ）を設定して、締めた際に設定したトルクに到達するとピタっと止まるレンチです。決まった力で締めたいときに使います。

普通のレンチだと手の感覚で締めますが、

締めすぎる → ボルトや部品を壊す
緩すぎる → 部品が外れる、故障の原因

になりますので規定のトルクで締める必要があります。

トルクレンチは、設定したトルクに到達するとピタっと止まるので安全＆正確です。

トルクレンチは締める専用と考えたほうが良いかも

ボルトを緩めるのにはラチェットレンチがオススメです。

Q,ラチェットレンチもわからん！（クリックでラチェットレンチについて簡単な説明を見る）

A,往復させるだけでナットやボルトが回せるレンチ

普通のレンチは「回して戻す」動作が必要ですが、

ラチェットレンチとトルクレンチの違い

道具	何をするもの？	特徴
ラチェットレンチ	ボルトを回す	往復させるだけで回る。力の強さは調整できない。ボルトを緩めるのにはこっち。
トルクレンチ	ボルトを「正しい力」で締める	設定した力でピタッと止まる。締めすぎ防止。締めるのはこっち！

22mでZ900RSのO2センサーにジャストフィット。
しかもスリットが入ってるので配線を逃がしつつO2センサーが回せる！そして安い！！
そして、なによりトルク管理が出来る！
初心者だからこそ、重要部分のトルク管理はしっかりやりたいもの。

実際に使ってみると、こんな感じです。
O2センサーに、かませてみた。