【Z900RS】Z1と迷って3年所有した結論｜後悔しない選択だったのか

Z900RSかZ1（旧車Z）かで迷い、僕はZ900RSを選びました。
そして実際に3年間所有し、カスタムを重ねてきた今、
あの選択は後悔だったのか、それとも正解だったのか。

この記事では、Z1への憧れが強いZ900RSオーナーとして、
購入を検討している人に向けて、
僕なりの結論を正直に書いています。

なぜ僕はZ900RSを選んだのか（購入当時の判断）

Z900RSを購入した当時の僕は、Z1/Z2に強い憧れを持ちながらも、
自分の環境との間で本気で悩んでいました。
その中で、なぜZ900RSを選ぶことになったのかを、当時の判断をもとに振り返ります。

Z1/Z2は現実的ではなかった

Z1/Z2は価格が高く手が出しづらいし、
全く整備が出来なかった自分は、見た目でしか状態の良し悪しが判断できなかったんです。

SNSで情報収集していると
「買ったばかりなのに中身見たら酷かった」「すぐ壊れた」
など、よく目にしてた事もあって、
信頼出来るバイク屋選びも大変そうだなと敷居が高く感じていました。

バイク初心者で、なおかつお金で全て解決出来る訳でもない僕が、
いきなり旧車に乗るのは現実的ではないと感じました。

ゼファー750とも迷っていた

ゼファー750だったらまだ、Z1/Z2よりは値段も手頃で、
Z900RSの新車と同じくらいの価格だったので、迷ってました。

ただ、結論は同じでした。

Z1/Z2よりは壊れにくいだろうという素人考えはありましたが、
Z2仕様で乗るのにカスタム費用も入れると
結局Z1/Z2と同じくらいの価格になるかぁ～と思って断念。

Z2仕様になってる車体を探すも、好みのカスタムの物はなかなか見つからず。

その時はまだ整備が出来ない自分だった

当時の僕は、オイル交換すらしたことのないバイク初心者だったのです。

16歳の頃にゼファー400を所持して乗ってたとは言え、
メンテはバイクショップに任せっきり。（ミラー交換すら経験なし笑）

正直、大げさでもなんでもなく、
どこかのボルト一本でも緩めるのすら

「壊してしまうんじゃないか？」
「元に戻らなかったら？」

と考えてしまい、自分でバイクを整備するのは嫌でした。

Z900RSはディーラーで買える安心感が決定打

その点Z900RSは、

・ディーラーで買えて
・メンテナンスも任せられて
・何かあっても相談しやすい

そして現行車だからこそ、壊れないだろうという安心感。
ディーラーで買えるからこそのってやつですね。

もし程度の良いZ1/Z2を探すとすれば、
恐らく近場では、納得の行く一台は見つからないと思います。

その点、最寄りのカワサキプラザは車で20分くらいの場所にあるので
ほぼほぼ、この安心感が決定打になりました。

Z900RSを3年所有して分かった「良かった点」

3年間Z900RSに乗り続けてきましたが、
大きなトラブルもなく、安心して乗り続けられています。

ただ、実際に所有してみて強く感じたのは、
Z900RSは、ただ乗るだけのバイクではなく、
楽しみ方の幅がとても広いバイクだということでした。

その理由を、実体験を交えながら紹介していきます。

カスタムパーツの選択肢が圧倒的に多い

Z900RSは人気車種なだけあって、本当にカスタムパーツが多いです。

多くのメーカーから、パーツが出ててるので、
1つの部位のカスタムパーツをとっても、
色んなデザインの中から選ぶ事が出来ます。

自分の好みのデザインが見つかる事も多いし、
「こういう形のがいいんだけどなぁ」
というのが大体あるので、自分の理想カスタムが再現出来ます。

「次はどこをカスタムしよう？」
「どういう風にカスタムしよう？」

と考える時間すらも楽しめます。

人それぞれのZ900RSを作れる楽しさ

多彩なパーツがあるので、自分好みの仕様を作れます。

僕は王道ですが、Z1ルックが好きで、Z1仕様にしていますが、
例えばKZ1000mk2仕様（まさかの角Z）にも出来るのです。

旧車チックにも出来るし、サーキット仕様のレーシーでスポーティーな見た目にも出来ます。

SNSを見てると、
本当に色んなZ900RSを見ることが出来て、
見ているだけでも楽しいです。

情報量とオーナー同士の交流が多い

何かZ900RSについて調べる時、
SNSでもGoogleでも情報が見つかる事が多いです。
例えば、「A社のテールカウルとB社のタンデムバーって干渉しないのかな？」
と疑問に思って調べると、細かい所を検証してくれてる人がいたり、
情報がとても多いです。

僕が整備やカスタムに挑戦しようと思った一番のきっかけはコレです。

調べれば動画やブログが出てくるので、
整備が全く出来なかった僕でも、
僕と同じようなライダーさんが挑戦してるのを見て、
挑戦するきっかけになりました。（今では走行より楽しんでるかも笑）

Z900RSのミーティングや走行会が定期的にあったり、
オーナー同士の交流も多いように感じます。

僕は人見知りなので参加したことはありませんが、
Z900RS乗りの知り合いが欲しいとか、
グループに参加したいなど、
他のバイクより、交流出来そうに思います。

現行車ならではの安心感と信頼性

Z900RSを3年乗っていますが、特に故障もなく、
すごく安心して乗れています。

現行車のZ900RSを新車（または認定中古車）で購入する場合は、
車体の当たり外れは、ほぼ無いのも安心材料の一つですね。

サービスマニュアルも購入し、
今は自分で出来る所は、自分でメンテナンスして乗っています。

ただ自分で「しっかり」出来てるか、不安なので

車検時は、自分で点検してから、
自分がしっかり点検出来ているかの確認も踏まえて
カワサキプラザに法定点検してもらいに行きました。

こういう点も、現行車ならではの安心感だと感じています。

旧車でも、お店選びを厳選して面倒を見てくれる、
バイクショップが見つかればいいのですが、
なかなか現実難しいですよね。

3年乗った今だから感じる「違和感」

Z900RSを3年乗ってきて、今も良いバイクだと思っています。
ただ、カスタムを重ねる中で、
購入当時には気づかなかった「違和感」を感じるようにもなりました。

それはZ900RSが悪いという話ではなく、
自分自身のバイクとの向き合い方が変わってきたからこそ、
見えてきた感覚だと思っています。

Z900RSをZ1仕様にカスタムすればするほど感じた事

僕はZ1/Z2への憧れが強かったので、
Z1仕様にカスタムして乗ることを前提に、Z900RSを購入しました。

ですが、Z1仕様にカスタムしていくたびに、
見た目は確かにZ1に近づいていくはずなのに、
なぜか自分の理想としているZ1とは、
少しずつ離れていくような感覚を覚えるようになりました。

どれだけZ1仕様にカスタムしても、
「Z1ではない」という事実を、
以前より強く意識するようになったのです。

整備が少しずつできるようになった今だからこそ分かる感覚

購入当時は、バイクを整備すること自体に不安があり、
とにかく「壊れないこと」「安心して乗れること」を重視していました。

ですが、少しずつ整備やカスタムを経験していく中で、
バイクの仕組みそのものに興味を持つようになり、
バイクをいじっている時間そのものが、
すごく楽しく感じるようになりました。

そうなると、
「手がかかるのも悪くないかもしれない」
と思う瞬間が増えてきたのも事実です。

今のZ900RSでもそうですが、

1. 知識のない場所の整備やカスタム予定がある
2. よく調べて準備する
3. 挑戦する
4. 出来るようになって自信になる

のサイクルが、昔では到底考えられなかったですが、
1個づつ自分のバイクの理解を深めて行ってる感があって、
すごく楽しめているのです。

バイクを購入した次の年には一軒家を購入し、
ガレージを建てたことで、
Z900RSを購入する前よりも、
バイクを楽しむ環境が整ったのも大きかったですね。

それでもZ900RS乗り続ける。後悔してない理由

途中、「Z1を買えば良かったなぁ…」と考えた時期もありました。
ですが、だからといって、
Z900RSを選んだことを後悔しているわけではありません。

もし当時の自分が、いきなり旧車Zを選んでいたら、
トラブルだらけで直せず、バイク屋に預けてばかりになり、
きっとバイクそのものが嫌になってしまっていたと思います。

Z900RSがあったからこそ、
バイクに慣れ、整備に興味を持ち、
バイクの楽しみ方の幅が大きく広がりました。

「Z1ではない」という事実を、
きちんと自分の中で受け入れられたからこそ、
今はあくまで「Z1ライクな」Z900RSとして、
カスタムも含め、このバイクを楽しめています。

もし将来Z1/Z2を買うことがあったとしても、
この魂の込めたZ900RSは、
一生売らず、宝物として乗り続けます。

もし今、もう一度選ぶなら

もし今、もう一度バイクを選ぶとしたら
正直に言えば、Z1/Z2は高いので…笑
KZ900やKZ1000を購入すると思います。

整備やカスタムの経験も積み、
バイクに触れること自体を楽しめるようになった今なら、
多少手がかかっても、それを含めて楽しめると思うからです。

ただ、それは「今の自分」だから言えることであって、
3年前の自分に同じ選択ができたかと言われると、
答えは間違いなくNOです。

ここで一度、価値観の違いを整理する

購入当時の整備が出来ない僕にとって大切だったのは、

・壊れにくいこと
・安心して乗れること
・困った時に頼れる場所があること

でした。

好みのZ系で、その条件に一番合っていたのが、Z900RSだったのは間違いありません。

今の自分の結論

だから結論としては、
「今なら旧車Zにする。でも、当時の選択は正解だった」
というのが正直な気持ちです。

Z900RSを選んだからこそ、
バイクに慣れ、整備に興味を持ち、
自分が本当に何を求めているのかが分かるようになりました。

Z900RSは失敗しないための最適解だった

Z900RSは、楽しいバイクの世界に
無理なく踏み込ませてくれた一台でした。

いきなり旧車に行っていたら、
今の自分はここまでバイクを楽しめていなかったと思います。

そう考えると、Z900RSは
「遠回り」ではなく、
自分にとって必要な「順番」だったかなと思います。

まとめ｜Z900RSは「現実解」として、間違いなく正解だった

Z900RSを買って3年。
今振り返ってみると、このバイクは
「最初の一台」として、本当にちょうど良い存在だったと感じています。

Z1/Z2への憧れは、今も変わらずあります。
ただ、憧れだけで選ばず、
当時の自分の技量や環境に合った選択ができたからこそ、
ここまでバイクを楽しみ続けられているのだと思います。

もし今、Z900RSと旧車Zで購入を迷っている人がいるなら、
自分の環境と、よく相談をしてみてください。

• こんな人は旧車がおすすめ！
  • やはりZ1/Z2に憧れと拘りが強い
  • 自分である程度整備出来なくても、十分な資金がある
  • バイクショップ選び・車体選びに時間をかけられる
  • 任せられるショップを知っている
  • 走るより整備を覚える時間も楽しめそう
    
• こんな人はZ900RSがおすすめ！
  • とにかくバイク初心者
  • まずは純粋にバイクを楽しみたい（不安なくいっぱい走りたい）
  • Z1「仕様」で満足出来る（Z1とは全くの別物と割り切れる）
  • ディーラーで購入したほうが安心
  • カスタムやメンテナンスはディーラーに任せたい
  • 自分でも少しづつ整備に挑戦してみたい（失敗してもディーラーに任せられるしパーツもある）

Z900RSを買おうか？Z1などの旧車Zを買おうか？悩んでいる方の参考になれたら嬉しいです。

最後まで読んでいただきありがとうございました！

KK

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Z900RSが相棒のバイク初心者ライダー。　自宅ガレージでできる整備・カスタム・ガレージDIYを中心に発信しています。　　 Z900RS(22)に乗っています。