2025.01.07 2025.12.04

冬のバッテリー上がり対策！バッテリーチャージャー買ってみた

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昨年の冬、ガレージにバイクを保管したまま乗らずに居たら、バッテリーに白い粉がついていて、慌ててバッテリーを購入した記憶があります。しかし、同じ轍を踏むわけには行かないのでバイク用のバッテリーチャージャーなるものを購入してみました。

この記事ではバッテリーチャージャーの役割や、使用した感想など書いていきます。

Contents

バイク用バッテリーチャージャーで出来ること

最近の充電器は「自動メンテナンス機能付き」が多いです。

長期間乗らない人の“寿命延長”にめちゃくちゃ効果あり！

冬の間に乗らない → 春にバッテリー死亡
これを防げるのがチャージャーの強み。僕は冬の間は、ずっとメンテナンス充電して放置しています。

高機能タイプはこんなこともできます。

一部モデルは「サルフェーション除去（バッテリーの再生）」も可能
→ 弱ってるバッテリーを長持ちさせる効果があります。

Q.サルフェーションって何？

バイクのバッテリー（鉛バッテリー）は、中で化学反応をして電気を作ってます。

そのときに副産物として
硫酸鉛（サルフェーション）
という“白いカス”みたいなものが電極に少しずつくっつく。僕のバッテリーにもついてたやつです。

これは最初は柔らかいから問題ないが

放置したり、弱い状態のまま使い続けるとその柔らかいカスが 硬く固まってしまいます。

するとどうなるか？

要するに バッテリーが弱る原因そのもの がサルフェーション。

サルフェーション除去とは？

高機能な充電器が、
細かいパルス電流（ピッピッピッ…） を流して、

・電極に固まったサルフェーションを“剥がして砕く”
・反応しやすい状態に戻す

という バッテリーの再生処理 です。

一番便利だと思ったのは、メンテナンス充電の使い勝手の良さです。

というのもバッテリー充電というとこんなのを想像しますよね？（僕はしてました）

そう、鰐口の挟むやつです。

いちいちシート開けて鰐口挟んで充電終わったら外して…って少し面倒くさい。

でもこれなら面倒くさくない！

カプラーをバイクの外側に出しておけば、シートを外さなくてもいつでも充電可能！

実際にやってみるとこんな感じ。

ヘルメットロックの所からカプラーを出してるので、バッテリーチャージャーとカプラーを差し込めばいつでも充電・電圧測定可能です。

いちいちシートの取り外ししなくていいのは、かなり良くないですか？

シート開けたままにして、シート下の配線部分に埃が積もるのも嫌なので、カプラーを脇から出せて、ワンタッチ充電出来るのはとてもイイ。

ちょろっと乗って、ガレージついたらすぐ差し込んで次乗る時まで放置出来ますしね。

今年は、あまり乗っていませんが、今のところ全然白い粉はついていませんし、バッテリーは常に元気です！

僕はこれを使っています！

デイトナ(Daytona) バイクバッテリー充電器車兼用 (ジェル/密閉/開放式対応) 防水ディスプレイ付きバッテリーチャージャー 91875

車とバイクどちらも充電可能です。
また、コンセントに繋がずに使えば、電圧測定も出来るので「そろそろバッテリー変えようかな？どれくらい使えそうかな？」など、バッテリー自体の購入時期を悩んでいる場合も、ディスプレイつきでわかりやすく判断出来るため、一台持っておけば安心ですよね。

ディスプレイ	電圧表示（V)、良否判定、カウントダウン、カウントアップ、バイク/車表示
バイク/車	どっちも◯
充電	◯ 充電が終わると自動で停止
メンテナンス充電	◯
電圧測定	◯ 簡易テスターとして使用可能
サルフェーション除去	◯
防水	◯