ゼロクリームとゼロフィニッシュはどっちが仕上がりがいい？外装で比較した正直レビュー【ノーコンパウンド】

普段はゼロフィニッシュ愛好家の僕ですが、ついに気になっていたゼロクリーム（ノーコンパウンド）を購入してみました。

今回はゼロクリーム（ノーコンパウンド）とゼロフィニッシュを実際にタンク・サイドカバー・テールカウルに使って比べてみました。

結論から言うと、見た目のツヤ感は正直どちらも大きな差はありませんでした。
ただ、触ったときの感触や仕上がりの「ヌルッと感」、それから施工のしやすさには違いがあって、
「こういう人にはこっちがおすすめだな」と感じたポイントはいくつかあります。

👉️この記事では、ゼロクリームとゼロフィニッシュを外装に使ってみたときの
・それぞれの特徴
・施工のしやすさ
・仕上がりの違い
・僕なりの選び方の結論

をまとめてみました。

※この記事は、シュアラスター バイク部【公式】さんにもXで紹介していただきました！

ゼロクリームとゼロフィニッシュってどんなケミカル？

💡ゼロクリーム（ノーコンパウンド）

ゼロクリームは、外装のツヤ出しと保護をしてくれるケミカルです。
僕が使ったのは「ノーコンパウンド版」なので、研磨成分が入っていないタイプになります。

コンパウンド入りのケミカルみたいにガッツリ削ってキズを消すというよりは、
塗装面を整えながらツヤを出してあげるイメージです。

実際に外装に使ってみると、仕上がりはヌルッとしたテカテカ寄りの深いツヤ感になりました。
しっとりした光り方というか、「ワックスをかけました」という雰囲気に近いです。

ノーコンパウンドなので、タンクやサイドカバーみたいな外装パーツにも気軽に使いやすいのがポイントだと思います。

ゼロクリームは洗車後に使用するタイプです。

💡ゼロフィニッシュ

ゼロフィニッシュは、洗浄とコーティングを同時に出来るケミカルです。
スプレーして拭き上げるだけで、洗浄と艶出し保護をまとめてやってくれる、万能な便利アイテムです。

外装に使ったときの仕上がりは、ゼロクリームと比べると
ヌルヌルというよりは、少しサラッとしたツヤ感という印象でした。
施工後の外装を触ったときの手触りもゼロクリームより軽めです。

水を使わないで部分的に洗浄&コーティングしたい場合や、こまめにお手入れしたい人のケミカルだと思います。

勿論洗車後にサッと使ってもOKですし、マフラーやエンジンの熱を持つ部分にも使えるので使い勝手はかなり良いです。

また、ヘルメットにも使えるので、持っておきたい1本です。
ヘルメットに施工した記事もあるので、良かったら参考にしてみて下さい。

あわせて読みたい

【SHOEI】グラムスター マットブラックヘルメットの掃除・手入れ｜シュアラスター公式のやり方でゼロフィニッシュ施工してみた

ざっくり違いをまとめると

• ゼロクリーム（ノーコンパウンド）
  • 洗車後に施工するコーティング専用
  • ツヤ出し＋軽い保護
  • 仕上がりは「ヌルッとテカテカ寄り」のしっとりしたツヤ
• ゼロフィニッシュ
  • 洗浄&コーティングを同時に行える
  • 洗浄＋ツヤ出し＋コーティングで保護
  • 仕上がりは「サラッとしたツヤ」で手触りも軽め

見た目の変化だけで見るとどちらも大きな差はないんですが、
ツヤの“キャラ”と、触ったときの感触が少し違うケミカルというイメージです。

外装に施工してみた感想【施工しやすさ】

👉️ゼロクリームの施工感

ゼロクリーム（ノーコンパウンド）は、名前の通りクリーム状のケミカルなので、
とにかく伸びがよくて塗り広げやすいです。
ムラになりづらいという意味では、ゼロフィニッシュ以上かも。

タンクのように面積が広くて、しかも曲面が多いところでも、ゼロクリーム自体柔らかいので、スッと広がってくれて、スムーズに塗り拡げる事が出来ました。
拭き上げも重くなく、乾ききる前にクロスでサッと拭いてあげれば、施工完了です。

ワックスって、車でよくある1000円くらいの缶に入ってるワックスのイメージが強かったのですが、ゼロクリームは同じワックスカテゴリーでも施工性が良くてビックリしました。

ゼロフィニッシュに比べて伸ばしやすく、拭き取り後もムラになりづらい印象を受けました。

👉️ゼロフィニッシュの施工感

ゼロフィニッシュはスプレータイプなので、基本的には吹きかけて拭くだけのシンプルな使い方です。
タンクやサイドカバーのようなフラットに近い面であれば、スプレーしてからすぐにクロスで伸ばしていくだけで、こちらも特に難しいところはありません。

ただ乾くのが少し早い印象があるので塗り拡げた後は早めに、乾拭きで拭き取りましょう。
また、ムラになりやすいので、乾拭きしながらチェックすると良いです。

広い面には直接スプレーしても問題ありませんが、細かいところや垂れが気になる部分は、クロスに一度吹き付けてから塗り広げるほうが安心かなと感じました。
拭き上げの軽さで言うと、こちらも十分ラクです。

それに「少し汚れた時にシュっとして洗浄＋コーティングで終わり」みたいな手軽さがあります。

走行後、ヘッドライトに虫くっついてる時なんかはゼロフィニッシュで、シュっとかけて拭き上げて終わりって感じで使っています。

施工後の仕上がりを比較【見た目はほぼ同じ？】

こまめに手入れしているせいか、正直に言うと写真だと差がほぼわかりません！

ですが、触った感触がゼロクリームの方が、ヌルヌル感がわかりやすい。
実際だと、ツヤ感もゼロクリームのが出てる感じ。大差はありませんが・・・

外の光源だとこんな感じ。

ゼロクリームの方がツヤに深みがあります。（気がしますね！）

個人的には、仕上げはゼロクリーム（ノーコンパウンド）の方が手触り・ツヤ感が好きなので、しばらくはこっちをメインにしようかなと思ってます。

結局どっちを選べばいい？僕なりの結論

僕は正直、
・コーティング専用のゼロクリーム（ノーコンパウンド）と
・洗浄&コーティングのゼロフィニッシュで

「けっこう劇的な差が出るんじゃないか？」と思っていました。

なので、ゼロフィニッシュとゼロクリーム（ノーコンパウンド）の仕上がりの違いに
期待しすぎてしまうと、正直ちょっとガッカリするかもしれません。

コーティングの“仕上げ感”や施工の簡単さだけで言えば、
どっちを買っても大失敗することはないと思います。
あとは、好みと使い方で選べばOKです。

ゼロフィニッシュとゼロクリーム（ノーコンパウンド）を、
ざっくり比較するとこんなイメージです。

万能感や普段づかいは間違いなくゼロフィニッシュですが、
よりツヤ感や仕上げの満足度を上げたい場合はゼロクリームに軍配があがるかなと僕は思いました。

・工程を増やしたくない、手軽に綺麗になればOKという方→ゼロフィニッシュ
・工程を増やしてでも、ちょっとでも仕上がりを良くしたい→ゼロクリーム（ノーコンパウンド）

という感じで選んでみると、そこまで迷わずに済むかなと思います。

この2つで「仕上がりがどう違うのか？」が気になっている方の参考になればうれしいです。
どちらもいいケミカルなので、ぜひ自分のバイクや使い方に合うほうを試してみてください。

それではまた！

KK

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