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【Z900RS】オイル交換を徹底解説｜オイル量から必要なものまで
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Z900RSのオイル交換は、手順さえ分かれば自分でも作業しやすいメンテナンスです。
この記事では、Z900RSのオイル交換手順を写真付きで解説しながら、オイル量や点検窓での確認方法、必要なものまで徹底解説します。
まずは、作業前に確認しておきたいオイル量や締め付けトルクを、早見表にまとめました。
オイル交換 早見表
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| オイル量 / オイル交換のみ | 3.3L |
| オイル量 / オイルフィルター交換込み | 3.8L |
| ドレンボルト締め付けトルク | 29Nm |
| オイルフィルター締め付けトルク | 17Nm |
| オイル交換頻度 | 6,000kmごと、または1年ごとが目安 |
オイル量については、古いオイルが完全に抜けきらない場合もあります。
規定量を基準にしつつも、点検窓で確認しながら少しずつオイルを足していくのが確実です。
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Contents
Z900RSのオイル交換手順
作業しながらこの記事を確認できるように、作業開始から終了までをタイムライン形式で、写真と解説を入れてまとめました。
作業工程を3段階に分けて解説しているので、必要な工程から確認してみてください。
まずは作業に必要なものリストを載せておきます。
作業前に準備するもの
オイル交換を始める前に、最低限以下のものを準備しておくと作業がスムーズです。
| 準備するもの | 用途 |
|---|---|
| エンジンオイル4L | 新しく入れるオイル |
| オイルフィルター | フィルター交換もする場合に必要 |
| ドレンワッシャー | ドレンボルト取り付け時に新品へ交換 |
| 廃油処理箱 | 抜いたオイルを処理するために使用 |
| ラチェットハンドル | ソケットやフィルターレンチを回すために使用 |
| トルクレンチ | ドレンボルト・オイルフィルターのトルク管理に使用 |
| 17mmソケット | ドレンボルト脱着に使用 |
| フィルターレンチ64mm・14面 | オイルフィルター脱着に使用 |
| パーツクリーナー・ウエス | ドレンボルトの洗浄やオイルをこぼした時などに使用 |
| ニトリル手袋 | 手の汚れ防止にあると便利 |
| シリコン漏斗 | 新しいオイルをこぼさないように入れるのに便利 |
詳しい工具や使用しているものは、記事後半の「Z900RSのオイル交換に必要なもの・工具」で紹介しています。
それでは実際のオイル交換手順を解説していきます。
【下準備編】暖気して古いオイルを抜く
暖気してオイル交換の準備
5分ほど暖気して、オイルを温めて抜きやすくします。
ポイパックをセット
ポイパックの壁際に当たると跳ねるので、ポイパック中央にオイルが来るように調整します。
古いオイルの排出
ドレンボルトを外します。
ポイパックの中に、ドレンボルトを落とさないように外せるとベストです。
ドレンボルトはポイパックの中に埋もれると、探すのが結構大変です。
落ちた場合は早めに救出したほうが良いですが、オイルは熱いので火傷には注意してください。
オイルフィルターの交換をしない方は15分ほどオイルが抜けるのを待って、こちらの工程へ→ドレンボルトを締める まで飛びます
オイルフィルターを取り外す（フィルター交換する方のみ）
オイルフィルターを取り外すと真下にオイルが垂れるので、ポイパックの位置を調整しなおします。
64mm（14面）のフィルターレンチを使って、オイルフィルターを外します。
外すと残りのオイルが排出されるので15分ほど放置します。
その間にドレンボルトをパーツクリーナーで綺麗にしておきます。
ドレンボルト、オイルフィルタの設置面の洗浄
オイルの排出が終わったら、作業した周辺のパーツを洗浄します。
ドレンボルトはパーツクリーナーで洗浄し、ドレンボルト取り付け部・オイルフィルター取り付け部はウエスで軽く拭きます。
※フィルターレンチからフィルターが外れなくなる事がありますが、、ラチェットの回転を逆方向に軽く回すと簡単に外れます。
【取り付け編】オイルフィルターとドレンボルト取り付け
新しいオイルフィルターの準備
新しいオイルフィルターのゴムパッキンに、排出したオイルを薄く塗ります。
オイルを塗る理由は、密閉性を上げるためです。
指で撫でる程度に薄く塗れば大丈夫です。ベタベタ塗る必要なし。グリスはダメです。抜いたオイルでOK
新しいオイルフィルターの取り付け(17Nm)
オイルフィルターを手で締めれる所まで締めてから、トルクレンチで規定トルクの17Nmで締めます。
これでオイルフィルターの交換は完了です。
※オイルフィルターの交換は、2回に1度交換を推奨されていますが、そこまで値段もしないため、僕は毎回交換しています。
ドレンボルト取り付け（29Nm)
新しいドレンワッシャーをドレンボルトに通して、トルクレンチで規定トルクの29Nmで締めます。
※ワッシャーは使い捨てなので、必ず新品を用意します。
💡ワッシャーには裏と表があります
よく見ると、ワッシャーには表と裏があります。
角が立ってる方がオイルパン側、角が丸い方がボルト頭側に来るように取り付けます。
【オイル注入・確認編】新しいオイルを入れて点検窓で確認する
オイルフィラーキャップを取り外す
硬い場合はラジオペンチで、傷がつかないようにウエスを挟んでキャップを回します。
オイルフィラーキャップも軽くウエスで拭いておきましょう。
新しいエンジンオイルを入れる
サービスマニュアルに記載されてる量はこちら。
| オイル交換のみ | オイル交換＋オイルフィルター交換 |
|---|---|
| 3.3L | 3.8L |
入れすぎ防止と、後で点検窓で確認しながらオイルを入れるため、この段階では規定量入れずに3Lのみ注油します。
3L以上入れても問題ありませんが、３L以降は測らないと入れすぎてしまう可能性があります。
僕は測るのが面倒なので、測らなくて良い３L（３缶）で止めています。
入れ終わったら、オイルフィラーキャップを締めます。
僕はオイルを入れる時にデイトナのシリコン漏斗を使っています。
普通の漏斗と違って、好みの角度に変形調整出来るため、様々な注油シーンで活躍します。
エンジンオイルを入れる時も、とても扱いやすくてオイルこぼれを防ぐのに重宝してます。
暖気して新しく入れたオイルを循環させる
1分ほど暖気して、新しいオイルを循環させます。
エンジンを止めて5分～10分ほど時間をおいて、循環させたオイルがオイルパンに落ちるのを待ちます。
暖気後にオイル漏れしてないかチェック
オイルフィルターとドレンボルトの下側を触ってみて、オイルが滲んでないか確認しましょう。
点検窓でオイル量を確認しながらオイルを足す
※３Lしか入っていない今の段階では、点検窓を確認しても、ほぼ入ってないように見えますが正常です。
ここから点検窓でオイル量を確認しながら、少量ずつオイルを足していきます。
点検窓でオイル量を確認するときのポイント！
サイドスタンドで傾いた状態ではなく、必ず車体を垂直に立てた状態で確認してください。
点検窓でオイルが2/5くらいになってきたら、慎重に少量ずつ追加します。
点検窓で、半分から少し上くらいの量になったら、オイルフィラーキャップを手締めして、オイル交換は完了です。
オイル量を確認する際に、メンテナンススタンドを持っていなくても、一人でもバイクを垂直に立ててスマホで確認する方法があります。
次の見出しで解説しています。
メンテナンススタンドなしで点検窓のオイル量を確認する方法
メンテナンススタンドを持っていれば、点検窓を確認するのは簡単です。
メンテナンススタンドが無い場合は、スマホで動画を撮って確認する方法があります。
スマホで確認する方法は、点検窓あたりが映るようにスマホをセットして、跨がってバイクを起こすだけで簡単に確認が出来ます。
このように、スマホを使って確認する事が可能です。
ですが、確認→オイル継ぎ足し→確認→オイル継ぎ足しだと、ちょっと大変です。
オイル量の確認やオイル継ぎ足しの微調整は、リアスタンドやホイールクランプがあると、1人でバイクを垂直に立てられるので便利です。
リアスタンドやホイールクランプについては、こちらの記事で詳しく解説しています。
僕が使用しているリアスタンドと受けはこちら。
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Z900RSのオイル量は点検窓で確認しながら調整する
オイル交換時のオイル規定量は、サービスマニュアルでこのように決まっています。
| オイル交換のみ | オイルフィルター込みオイル交換 |
|---|---|
| 3.3L | 3.8L |
ですが、新しいオイルを注入した後は、点検窓で確認しながらオイルを足していくのが確実です。
僕はオイル交換する時は、フィルター交換も一緒にするので、毎回規定量の3.8L入れてました。
点検の時に、カワサキプラザのメカニックさんに見てもらって、アドバイスを貰いました。
エンジンオイル入れすぎかもしれないです･･･
毎回きっちり3.8L測ってるんだけどなぁ･･･
オイルは完全には抜けきらないため、規定量をきっちり入れると入れすぎになる可能性があります。
規定量を基準にしつつも、点検窓を見ながらアッパーとロウの真ん中くらいまでオイルを足していくのがベストです。
毎回、規定量を測ってオイルを入れてましたが、実際は規定量を超えてオイルが入ってしまっていました。
カワサキプラザのメカニックさんからアドバイスを貰ってからは、
絶対に規定量の3.8L入れる！！
というのをやめて、3L以降（４缶目）は、点検窓を見ながら、少量づつオイルを注入しています。
オイル量を確認する正しいタイミング
新しいオイルを入れる
まずは3L入れます。
エンジンをかけて1分暖気
新しく入れたオイルをエンジン内部に循環させます。
エンジンを止めて5～10分待って【ここで確認】
エンジン停止直後はオイルがエンジン内部に残っているため、すぐに点検窓を確認するとオイル量が少なく見えます。
5分～10分ほど待ってオイルがオイルパンに落ちてから点検窓でオイル量を確認します。
オイル量は、必ず車体を垂直に立てた状態で確認します。
足りない分のオイルを追加する
点検窓を見ながら、足りない分のオイルを追加します。
5分～10分と幅がある理由は、オイル粘度やエンジン温度によってオイルが落ちる時間に差があるためです。
僕は出来るだけ正確に測りたいため、エンジンを止めてから10分は放置しています。
エンジンオイルを入れすぎるとどうなる？
エンジンオイルは少なすぎても問題ですが、入れすぎても良くありません。
多めに入れておけば安心と思いがちですが、オイルが多すぎるとエンジンの中で、余分なオイルが邪魔をしてしまうことがあります。
その結果、エンジンの動きが重くなったり、オイルが泡立って本来の働きをしにくくなることがあります。
また、入れすぎたオイルが原因で、マフラーから白煙が出ることもあります。
僕も以前、オイルを多めに入れていた時期に白煙が出たことがありました。
それからは、規定量を一気に入れるのではなく、3L入れたあとに点検窓を見ながら少しずつ足すようにしています。
初心者の方は、規定量を一気に入れるより、点検窓を見ながら少しずつ足すやり方をおすすめします。
Z900RSのオイル交換の頻度
サービスマニュアルでは約6000km毎、または１年ごととされています。
ですが、短距離走行や街乗りが多い場合は、オイルの劣化が早くなるためもう少し早めの交換が理想です。
早めに交換するのに越したことはないので、僕は3000キロまたは、3～4ヶ月ごとに交換しています。
僕の場合は次のサイクルで交換しています。
走行環境や乗り方によってオイルの劣化スピードは変わるため、距離だけでなく期間も目安に交換するのがおすすめです。
Z900RSのオイル交換に必要な物・工具
オイル交換にあったら便利な物も紹介しています。自分の環境に合わせて参考にしてみて下さい。
オイル交換に必要な物
| 必要な物 | おすすめ商品 |
|---|---|
| エンジンオイル | ・冴速10W-40W |
| オイルフィルター | ・純正オイルフィルタ－品番16097-0008 ・DAYTONAオイルフィルター67927 |
| ドレンワッシャー | ・純正アルミワッシャー品番92065-097 ・アルミ ドレンパッキン 10個入 オイル交換用（純正同サイズ） |
| 廃油処理箱 | ・ポイパック4.5L |
初めてや不慣れならオイル交換セットも便利
オイル交換は揃える物が意外に多いです。
そのため、僕も不慣れな頃は、買い忘れや買い間違いが不安だったので楽天で販売しているオイル交換セットを購入していました。
と、オイル交換に必要なアイテムは全て揃っているので安心です。
Amazonで購入出来ない点だけネックですが、買い忘れや複数店舗での購入の手間がないので重宝していました。
オイル交換が初めての方や不慣れな方で、必要なものをまとめて揃えたい場合は、このセットがおすすめです。
在庫有り 当日発送 エンジンオイル 交換4点セット Kawasaki エンジンオイル (冴速)4本 10W-40 オイルフィルター ガスケット ポイパック 純正セット品 Z900RS/Ninja1000 等々
少しでも安く済ませたいなら単品購入もあり
オイル交換に慣れてきたら、必要なものを単品で揃える方法もあります。
セット品より多少手間はかかりますが、組み合わせによってはもう少し安く済ませやすいです。
買い忘れや適合確認が不安な方はセット、内容がわかっている方は単品購入がおすすめです。
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エンジンオイル関連記事
オイル選びについては、以下の記事で詳しく解説していますので参考にどうぞ。
必要な工具類・その他
| 必要な工具 | 商品名 | 用途 |
|---|---|---|
| トルクレンチ | ・TORUK トルクレンチ プレセット型 差込角 9.5mm (3/8インチ) 5-60N·m | ・ドレンボルト＝29Nm ・オイルフィルター＝17Nm |
| ラチェットハンドル | ・SK11(エスケー11) ラチェットハンドル SRH3CH 差込角:9.5mm | ・ドレンボルト・オイルフィルターを緩める用 |
| 17mmのソケット | ・トネ(TONE) ソケット(6角) HP3S-17 差込角9.5mm(3/8″) 二面幅17mm | ・ドレンボルトの脱着 |
| 64mm14面のフィルターレンチ | ・デイトナ オイルフィルターレンチ 14面 64mm アルミ製 脱着・取り付け両対応 61400 | ・オイルフィルターの着脱 |
| その他必要な物 | 商品名 | 用途 |
|---|---|---|
| パーツクリーナー | ・KURE(呉工業) パーツクリーナー プラスチックセーフ 420ml パーツクリーナー 3021 | ・ドレンボルトの洗浄 ・オイル汚れやこぼれた時用の洗浄剤 |
| マイクロファイバークロス | ・Amazonベーシック クリーニングクロス マイクロファイバー 多目的 掃除 洗車 ふきん 雑巾 48枚入 (40×30 cm) マルチカラー | ・拭き取りなど ・傷つけたくない所に被せておいたりも |
| シリコン漏斗（必要ではないがあると便利） | ・デイトナ(Daytona) バイク 漏斗 エンジンオイル交換 折り畳み式 コンパクトシリコンジョウゴ 79018 | ・オイル注入時のオイル溢れを防ぐ ・間口が広がるためオイルを注入しやすくなる |
まとめ
今回は、Z900RSのオイル交換方法について、オイル量や交換頻度、必要なもの、作業手順、点検窓での確認方法まで解説しました。
Z900RSのオイル交換自体は、そこまで難しい作業ではありませんが、初めてだと迷いやすいポイントも多いです。
実際に作業してみると、最初から規定量を一気に入れるより、まず3Lほど入れてから点検窓を確認し、少しずつ調整していく方が失敗しにくいと感じました。
オイル量は規定量を目安にしつつ、最後は車体を垂直にした状態で、点検窓を確認しながら調整するのがおすすめです。
これからZ900RSのオイル交換に挑戦する方は、必要なものを事前に準備して、この記事のオイル交換の手順を見ながら作業してみてください。
この記事が少しでも参考になればうれしいです。最後まで読んでいただき、ありがとうございました。
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