【Z900RS】20mmローダウンリンクプレート交換方法｜初心者でも出来る作業手順

今回はサス周りを触るので、傷になりやすい箇所の養生をしましょう。

👉️オススメの養生場所
・サスのスプリング部分
・バックステップ
・周辺のフレーム

養生テープを貼っておくだけで、工具が触れたりしても傷を防止できます。

今回の作業では、リアタイヤの上にジャッキアップを置きます。
その時にリアタイヤが回ると危険なため、1速に入れておく必要があるので、この時点で入れておきます。

直立していた方が作業しやすいので、
メンテナンススタンドをかけます。（フロントホイールクランプでもOK)
これで前準備は終わりです。

画像の赤◯箇所のボルトを3箇所、5mmの六角で外します。

画像の赤◯箇所のリベットピンの頭中央を押し込みます。

リアフェンダーを持ち上げるように引っ張ると外れます。

リベットピンの仕組み

どうなってんだ？はずれないよ！という方に向けて画像で解説！

赤◯のナットを手で回せるくらいゆるゆるに緩めておきます。

ここはエクステンションバーの出番ですが、
リア周りのパーツによって届くor届かないがあるので、
あてがってみてエクステンションバーの長さを変えていくのがいいと思います。

今回は奥さんに協力してもらい、反対側で共回りしないように、もう一つのラチェットと14mmのソケットでボルトを抑えてもらいました。

リアタイヤの上にジャッキをセットして、
木材を噛ませて（傷防止のため）ジャッキアップしていきます。

プラスチック部分に木材をあてると割れそうで怖いので、
金属部分にあてがっています。

ゆっくりジャッキを上げていきます。

リンクプレートが動くポイントがあるので、
緩めたボルトやリンクプレートを動かしながら探ります。

リンクプレートが動くポイントを見つけたらナット3個とボルト3本を外します。

ポイントが見つかるとボルトやリンクプレートが動くようになります。

この赤◯部分のボルトは、
抜く途中で水色◯の金具に引っかかり抜けません。
緑矢印方向に金具を引っ張りながら
ボルトを力任せで引っ張ると抜けやすいです。（手強いのはここだけ！）

他2箇所は普通に外せます。

①と②の順番はどちらからでも良いと思いますが、
僕はボルトが出し入れしずらい①から順番に取り付けしました。
③は一番最後です。

①と②のボルトで右側のリンクプレートを固定したら、反対側のリンクプレートを①と②のボルトに通し、ナットを指で軽く締めて仮止めしておきます。

今の段階だと、
サスの穴とローダウンリンクプレート③の穴が重ならないため、
ボルトを通す事が出来ません。
なので、ジャッキをゆっくり下ろしながらサスとリンクプレート③の穴が合う場所を探し、
ボルトを通します。

３本のボルトが通って新しいリンクプレートが両側ついた状態になりました。
ここでナットを仮締めします。

仮締めする順番は②→①→③の順番が一番構造の流れに沿っています。

本締めが45Nmなので、僕は20Nmで仮締めしました。

ジャッキアップ中に本締めして失敗しました

僕はジャッキを下ろす前に本締めをしてしまったのですが、簡単にやり直す方法があります。
また、なぜジャッキアップ中に本締めしてはダメなのかなど、こちらの記事にて紹介しています。

あわせて読みたい

【Z900RS】ローダウンリンクプレート交換で初心者がやらかした４つの失敗と対策

ジャッキとメンテナンススタンドを下ろして、
タイヤが地面に接地した状態で、仮締めと同じ時の順番で本締めします。

ボルト側で回すとリンクプレートの塗装などが剥げる原因となります。
ボルト側は共回り防止に支えるだけで、必ずナット側で45Nmで締めます。

💡本締め時のバイクの体制について

YouTubeの作業動画を見ると、リアメンテナンススタンドでタイヤを浮かせた状態のまま本締めしているケースがほとんどです。正直、僕もずっとそのやり方で作業してました。

ただ、リンクプレートの説明書やサービスマニュアルを読むと
「タイヤが接地した状態で本締め」
と明記されています。

これは走行時に近い1Gがかかった姿勢で本締めしてほしい意図なのかなと思いました。（足回りは基本この考え方だと教えていただきました）

もちろん、リアメンテナンススタンドで締めても大きな問題が出る可能性は低いはずです。（実際僕は何も問題はおきなかった）

ただ、よりサービスマニュアルや説明書、セオリー通りに仕上げるなら、リアタイヤを接地させた状態での本締めのが安心だと感じました。

僕はタイヤを地面に接地したまま固定出来るフロントホイールクランプを購入してみました。（今後も足回りの整備に使えそうなのでヨシ）

1Gについてや、使用感レビューなどは詳しくはこちらの記事にてまとめて解説しています👇️

あわせて読みたい

【Z900RS】フロントホイールクランプ購入レビュー｜リンク周りをタイヤ接地状態で本締めしたい理由

最後に、リアフェンダーをもとに戻します。

締め付けトルクは4Nmで元に戻して、リベットピンを挿して終了です。