【Z900RS】クラッチレバーの外し方｜入手しやすい薄口ソケットを紹介

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Z900RSのクラッチレバーを外す時に、絶対に通るポイントである、

「ソケット入らねぇ！」問題。

クラッチレバー側のピポットボルトはナット側でしか回せない上に、

・普通のソケットが入らない

・メガネもかけられない

・スパナも無理

悪魔的アクセスの悪さ…っ！

どうやって外すの？と、調べてみると「KINGTONY超薄口ソケット」がオススメ！と出てくるのですが…

いつ見ても在庫ないよね…？入手困難。

俺は思いついたら明日にでも作業がしたいんだ！というタイプなので、取り寄せとかは待てません！

そこで、ホームセンターで見つけたVESSEL　エコソフト Tバーソケットセット 460NT-9Sが大当たりでした。

この記事でわかる事

・クラッチレバーのボルトを外せるそこらに売ってる薄口ソケットの紹介
・クラッチレバーの外し方の手順

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Contents

クラッチレバー交換で使える「入手しやすい薄口ソケット」はコレ！
- ソケット変換アダプターを使えばラチェットハンドルでも使用可能に！
クラッチレバーの外し方と手順
まとめ

クラッチレバー交換で使える「入手しやすい薄口ソケット」はコレ！

VESSEL　エコソフト Tバーソケットセット 460NT-9Sです。

コレ、Amazonや楽天でも普通に売ってるし近場のホームセンター（スーパービバホーム）でも売ってました。

入手性は抜群です。

5mm～13mmのソケットとT字ハンドルがセットになっている差込角6.35mm(1/4)の工具です。

差込角	インチ	備考
6.35mm	1/4	小さいボルト・狭い場所に
9.5mm	3/8	バイクDIYのメインサイズ
12.7mm	1/2	高トルク作業に

ソケットには差込角という規格があり、用途によってサイズが変わります。
バイク整備では 3/8インチ（9.5mm）が最も万能で使用頻度が高いサイズです。

お目当ての10mmの薄さを一般的な10mmソケットと比較しました👇️

ほぼ１mmくらい薄いです。

実際にあの悪魔的な狭さのナットにアクセスしてみます。

見やすいようにクラッチレバーを外して撮影していますが、
レバーがあってもアクセスに影響は出ませんのでご安心を。

この狭さも簡単にアクセス出来ました。

1枚目でナットがチラ見えしてるのがわかるでしょうか？
2枚目で奥までしっかり差し込めています。

勿論、このまま回してナットの脱着も可能です。

Z900RSクラッチレバー分解の救世主とも言えるこの工具も、
大した問題ではありませんが１つだけ注意点があります。👇️

クリアランスはほぼ無い

たいした問題ではありませんが、
ソケットを真っ直ぐに差し込んで回さないと
クラッチレバーホルダーに干渉して軽くはまります。
（はまっても余裕で取れるので安心を。）

👉️ハマって部品が壊れるとか
👉️ソケットがはまってどうしても取れなくなる

などはありませんが、真っ直ぐに差し込むようにして回しましょう。

キングトニーの極薄10mmソケットならクリアランスに余裕がある可能性もありますが、
入手しづらく取り寄せになることが多いです。

一方でベッセルのソケットはクリアランスはほぼ無いものの、問題なくアクセス＆ボルトを回すことができます。

ホームセンターやAmazonでも入手しやすい点を考えると、個人的にはベッセルがおすすめです。

今回この記事で僕が使って紹介した、ベッセルのソケットセットはこちら👇️