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KK-Garage
【Z900RS】タンデムステップ用Eリングプライヤーを極薄加工してみた
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Z900RSのタンデムステップを交換するにあたって、Eリングの脱着で苦戦した方も多いのではないでしょうか？
僕も初めて交換したときに、なかなかEリングが外せず、何度もこじっているうちにEリングは変形し、新品のタンデムステップの裏側まで傷だらけになってしまいました。
市販のEリングプライヤーを購入してみましたが、工具の先端が厚すぎてEリングをうまく掴めません。
先端が薄いタイプを探しても見つからないので、市販のEリングプライヤーの先端をグラインダーで削って極薄に加工してみました。
その結果、タンデムステップに工具を干渉させず、驚くほど簡単にEリングを脱着できるようになりました。
この記事では、Eリングプライヤーをどう加工したのか、加工後でのEリング脱着の使用感を写真や動画で紹介します。
Contents
市販のEリングプライヤーENGINEERのPZ-02を加工
市販のEリングプライヤーはいくつかありますが、僕はENGINEERのPZ-02をおすすめします。
おすすめの理由は、Eリングプライヤーの先端の構造です。
この先端がEリングの溝に入ってしっかりキャッチします。
Eリングにアクセスさえできれば、簡単に脱着することが可能です。
PZ-02は先端の構造はいいものの、太すぎてZ900RSのタンデムステップ部のEリングにアクセスできません。
なので先端をグラインダーで薄く加工することにしました。
平ら側がタンデムステップ側に来るほうが、Eリングを掴みやすいので、平側のみ薄くすれば脱着可能です。
このことに気づかず、両方薄くしてしまいましたが結果オーライです。
平ら側は、結局1mmまで薄くしてしまいましたが、1.4mmの時点で一度タンデムステップについているEリングを脱着してみましたが、特に問題なく脱着できました。
最初に別メーカーのEリングプライヤーを購入しましたが、先端の構造がラジオペンチと変わらず、平たいものを掴みやすいだけでした。
Eリングプライヤーとは名ばかりの物もあるので、しっかりEリングをキャッチできるENGINEERのPZ-02がおすすめです。
実際にタンデムステップのEリングを脱着してみた（動画あり）
実際にZ900RSのタンデムステップについているEリングを脱着してみます。
平たい方を上側にして、Eリングをキャッチします。
しっかりと掴めました。
次は掴んだ状態で、タンデムステップとの間にどれくらい余裕があるか見てみます。
Eリングプライヤーとタンデムステップとの間に、余裕があるのがわかります。
クリアランスが無いと工具が当たりやすくなるので、タンデムステップに傷が入ってしまいます。
この加工済Eリングプライヤーを使って、実際に脱着している所を2つの視点で動画に撮ってみました。
かなりスムーズにEリングを脱着できるようになりました。
今までラジペンでこじって頑張って外していましたが、こんなに簡単に脱着できるとは…
今まではラジペンでこじってEリングを脱着していましたが、高確率でタンデムステップに傷がついてしまったり、Eリングが曲がってしまったり、散々でした。
僕はタンデムステップを何回も変えているので、この工具が1本あると安心感があります。
加工済みプライヤーの販売・受注も行っています。
Z900RSのタンデムステップについているEリングの脱着用に、加工したプライヤーの販売・受注を始めました。
新品のEリングプライヤー（ENGINEER PZ-02）の先端を薄く削り、狭い隙間にも差し込みやすいように加工しています。
Eリングプライヤー ENGINEER PZ-02の仕様
- 対応呼び径：５～9
- 長さ16.4cm x 幅5.3cm
- 先端着磁（磁力によってEリングを保持しやすい仕様）
Eリングプライヤーを加工する箇所は、画像と同じように左右両方の先端です。
タンデムステップとEリングの隙間に差し込みやすい厚さ（平側を約1mm、反対側を約1.6mm)まで削り、実際にEリングを脱着できることを確認してから販売しています。
ただし、一本ずつ手作業で加工しているため、削り跡や仕上がりには多少の個体差があります。
市販品のような均一な仕上がりではない点は、あらかじめご了承ください。
加工済みEリングプライヤーの価格
加工済みEリングプライヤーは、送料込み5,000円で販売しています。
購入・支払い方法
購入と支払いは、メルカリを通してお願いしています。
在庫がある場合は、以下の販売ページからそのまま購入できます。
在庫切れの場合も、新しいプライヤーを用意して加工できます。
ご希望の方は、ブログのお問合せフォームかXからご連絡ください。
ご依頼をいただいたあとに加工してメルカリに出品します。出品後、購入ページをご案内します。
なお、メルカリの仕様上、ほかの方が先に購入する可能性があります。出品ページをご案内したあとは、なるべく早めに購入をお願いいたします。
加工・発送までの日数
在庫がある場合は、メルカリで購入後、1~2日以内に発送します。
在庫切れや受注加工の場合は、完成までに4日程度かかる場合があります。依頼時に、おおよその完成予定日をお伝えします。
対応車種について
このプライヤーは、Z900RSの純正タンデムステップに取り付けられているEリングで、実際に脱着できることを確認しています。
ただし、年式や使用しているタンデムステップ、Eリングのサイズによっては、同じように使用できない可能性があります。
Z900RS以外の車種での使用については確認していません。ご購入前に、使用するEリングのサイズや周囲の隙間をご確認ください。
使用上の注意
本商品は、市販のEリングプライヤーを個人で加工したものです。メーカー純正状態の製品ではありません。
先端を薄く加工しているため、無理な力を加えたり、こじったりすると、先端が曲がる・欠ける可能性があります。
商品到着後は、加工部分や先端の状態をご確認ください。商品説明にない破損や不具合があった場合は、受取評価をする前に、メルカリの取引メッセージからご連絡ください。
まとめ
Z900RSのタンデムステップについているEリングは、市販のEリングプライヤーでは先端が干渉してうまく掴めません。
僕も何度も失敗し、Eリングを変形させたり、タンデムステップの裏側を傷つけたりしてしまいました。
そこで、ENGINEER PZ-02の先端を薄く加工したところ、狭い隙間にも差し込めるようになり、Eリングを簡単に脱着できるようになりました。
もし、グラインダーなどがある環境でしたら、加工してみるのも手です。
なお、自分で工具を加工するのが難しい方向けに、加工済みEリングプライヤーの販売も行っています。
気になる方は、メルカリの商品ページをご確認ください。
ABOUT ME
Z900RSが相棒のKKです。自宅ガレージでできる整備・カスタム・ガレージDIYを中心に、Z900RSをもっと楽しむための情報を発信しています。実際に自分で作業した内容や使用したパーツのレビューを、写真付きでまとめています。愛車はZ900RS(2022年式)
