【Z900RS】デイトナ製バッテリーに交換して1年｜5000円台でも問題なし？【使用レビュー】
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【Z900RS】ラジエターサイドカバーとボルトを黒に交換｜ラジエターは目立たなくなる？
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Z900RSのラジエター周りが目立って気になってきたので、ラジエター周辺のパーツを黒でまとめてみました。
ラジエター周りは目立たせすぎず、旧車風の雰囲気を出せるように計画しました。
僕のZ900RSは旧車風カスタム（Z1仕様）を意識しているので、ラジエター周りは基本的に黒で目立たなくする方向でカスタムしています。
今回はラジエターサイドカバーと取り付けボルトを黒に交換してみました。
Z900RSのラジエターは年式でラジエターサイズが違います。
- 2018～2020年式（少し小さい）
- 2021年式～（↑に比べ大きい）
この記事では2021～の物を取り付け＆紹介しています。
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ラジエターキャップカバーはこちらの記事でレビューしています。👇️
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【Z900RS】ラジエターキャップカバーレビュー｜メッキは旧車風カスタムにアリ？
Contents
ラジエターサイドカバーを黒にしたかった理由
Z900RSの納車の段階で、純正の大文字KAWASAKIラジエターコアガード（シルバー色）を装着していた事もあり、あまり気にしていませんでした。
ですが、ラジエターステルス計画（名前がダサい）を立てて、ラジエターコアガードを無地の黒に交換したら、サイドカバーとキャップのシルバーがかなり浮いてしまいました。
ラジエターの存在が薄まれば、旧車風の雰囲気も強まるかなと思い、サイドカバーと取り付けボルトも黒に交換してみようと思いました。
黒ラジエターサイドカバー＆黒チタンボルトレビュー
今回購入したのはCHINGLAYのラジエターサイドカバー（ブライトブラック）とRuifuの黒のチタンボルトです。
CHINGLAYのラジエターサイドカバーはこんな感じ。
質感や形状は純正とそんなに変わりません。
他ブランドの同価格帯サイドカバーのレビューを見てたら「プラスチックだった」というレビューがあったので、こちらはアルミで安心しました。
純正のサイドカバーと比較してみます。
取り付け穴のくぼみがCHINGLAYの方が狭いです。
CHINGLAYのサイドカバーにボルトを取り付けるならヘッド経が17mm以下推奨です。
ラジエターサイドカバー装着レビュー｜純正と比較あり
純正シルバー（左）とCHINGLAYブライトブラック（右）で装着比較してみました。
ぱっと見ると、ラジエターサイドカバーの黒が、かなりバイク全体に馴染んでいます。
ラジエターキャップカバーも黒にしたら、もっと目立たなくなりそうですが、僕は旧車感を出したくてメッキを選んでみました。
ラジエターキャップカバーについては、こちらの記事でレビューしています。
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いろんな角度からの装着画像です。
ラジエターサイドカバーとボルトを黒にした事で、浮き具合が解消されてラジエターに目がいかなくなりました。
ラジエター周りのカスタムは、はじめにやるべきだったかもしれないくらい、バイク全体の統一感が出ました。
ラジエター周辺を、目立たなく黒化するだけなら合計で１万円前後でカスタムできます。
今回購入したラジエターサイドカバーはこちら👇️
僕の元に届いたサイドカバーは、結構深めの初期傷がありました。
気になる方は純正から出てるラジエターサイドカバー黒もあります。
値段は倍しますが、初期傷など気になる方は、純正の黒を方をおすすめします。
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ラジエターサイドカバーの取り付けボルトサイズ
ラジエターサイドカバーの純正の取り付けボルトのサイズは、M6ｘ10mmです。
好みのデザインのM6x10mmが無かったため、M6x12mmのチタンボルトを購入＆取り付けしました。
純正より2mm長くても、しっかり固定できました。
僕が購入したのは同形状のチタンボルトですが、在庫なしのため、同形状で同サイズのチタンボルトのリンクを貼っておきます。👇️
M6x12mm（ピッチ1.0）サイズのボルトで、ヘッド経が17mm以下なら装着できますので、好みのボルトを探してみてください。
まとめ｜ラジエターサイドカバーの黒化はこんな人におすすめ
ラジエターの存在を目立たなくさせたい方は、ラジエターサイドカバーの黒化がおすすめです。
ボルトも一緒に黒にすることで、フレームやフロントフォークの黒と馴染み、ラジエターの存在を薄くできます。
旧車風カスタムしてる方にも、ラジエターが目立たなくなるためおすすめです。
ラジエターサイドカバーの黒化に興味がある方の参考になれば嬉しいです。
最後まで読んでいただきありがとうございました！
今回の記事に映っているラジエターキャップカバーは、こちらの記事でレビューしています。👇️
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Z900RSが相棒のKKです。自宅ガレージでできる整備・カスタム・ガレージDIYを中心に、Z900RSをもっと楽しむための情報を発信しています。実際に自分で作業した内容や使用したパーツのレビューを、写真付きでまとめています。愛車はZ900RS(2022年式)
