【Z900RS】20mmローダウンリンクプレート交換方法｜初心者でも出来る作業手順
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【Z900RS】ハリケーンセパハン装着レビュー｜見た目やポジションはどう？
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Z900RSのセパハン化を考えた時に、候補に上がってくるのが、ノスタルジックな風貌を持つHURRICANEのセパレートハンドルです。
僕はウッドストックのセパハンを装着していましたが、ハリケーンのセパハンに乗り換えました。
ハリケーンセパハンに乗り換えた理由
- 垂れ角を自由に調整出来る
- 旧車寄りなカスタムによく似合う
- 高さが出る分、絞ってもタンクに当たりづらそう
一番は垂れ角の自由調整が目当てでしたが、そのノスタルジックな見た目に惹かれました。
この記事では、ハリケーンセパハンを実際に装着して感じた事をレビューしていきます。
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Contents
ハリケーンセパハンの装着画像と見た目の比較
ハリケーンセパハンを装着してまず感じたのは、Z900RSのフロント周りがかなり引き締まった印象を受けました。
垂れ角を好みに調整出来るのが一番大きいかもしれませんが、垂れ角をつける事で一気にフロント周りがノスタルジックな雰囲気になりました。
個人的な感想ですが、ほどよく垂れ角がついていると車体全体のシルエットがまとまる気がします。
垂れ無さすぎても現代的（ストリート）に見えますし、垂れすぎると族車っぽくなってしまいます。
ほどよい垂れ角がかっこよく見えるのは、昔の名車・カフェレーサー文化の見た目の記憶とつながってるからでしょうか？
昔のバイクの雰囲気が出る気がします。
ハンドルの材質は、今どきのアルミ削り出し…では無く、黒塗りのスチールハンドルが魅せるいい感じの古臭さが味を出しています。
POINT
を入れると、かなりフロント周りが旧車感が出て、ハリケーンセパハンとの相性もバッチリです。
ちなみにハリケーンのセパハンは、ホルダー部分がゴールドとブラックの二色あります。
僕のZ900RSは、外装以外は、
- 銀（ポリッシュorメッキ）
- ブラック
で固めていて、
ホルダーがゴールドだと浮きそうなのでブラックを選択しました。
また、この昔ながらの雰囲気と、Z2グリップとの相性も抜群です。
この記事で紹介しているハリケーンセパハンと僕が使ってるZ2グリップはこちら👇️
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高さ比較｜純正ハンドルとハリケーンセパハン
純正と比較すると高さはこんな感じです。
純正ハンドルこそ、納車した日にしか触っていませんが、こうして比較してみると相当低くなっているのがわかります。
ハリケーンセパハンの場合、ホルダーの位置をずらせば、低くする分には調整もある程度自由が効きます。
垂れ角比較｜ウッドストックMAX下げ（－5°）とハリケーンセパハン
横から見ると垂れ角の違いがわかりやすいので、ウッドストックのセパハンと比較してみます。
ウッドストックのセパハンは垂れ角がMAXの－5°です。
ハリケーンのセパハンは8°刻みで調整出来ます。多分ハリケーンの方は16°くらいだと思います。
自由に垂れ角調整が出来ると、好みの見た目とポジションに変えられるのが良いですね。
ウッドストックのセパハンについてはこちらの記事でレビューしています。👇️
あわせて読みたい
【Z900RS】ウッドストックのセパハンを正直レビュー｜見た目・垂れ角比較・疲れ・車検まとめ
絞り角について｜タンクに干渉せずハンドルロック可
所謂普通のセパハン（Woodstockなど）で絞りすぎると、フルロックした時にタンクにハンドルバーが接触してしまったり、ハンドルロックが出来ません。
ですが、ハリケーンのセパハンは、クランプ部から上前方に伸びているため、普通のセパハンよりもタンクとの距離が遠くなります。
つまり、ハリケーンのセパハンは、普通のセパハンよりも絞れる範囲が広いです。
比較画像のウッドストックの方は、これだけ絞るとハンドルロックは可能ですがフルロックした時にタンクに接触します。
一方、ハリケーンの方が絞っているにも関わらずフルロックしてもタンクに当たりません。
ハリケーンセパハンでポジションはどう変わる？街乗りでの乗りやすさや疲れやすさ
今回はウッドストックとハリケーンのセパハンで、ポジションや乗りやすさについて比較していきます。
ウッドストックのようなタイプのセパハンに比べると、ハリケーンのセパハンは横幅が広く、形状的にハンドル位置も奥になります。
横幅があることでハンドル操作に余裕が出やすく、低速時や街乗りでも扱いやすく感じます。セパハンらしい前傾姿勢にはなりますが、極端に窮屈なポジションになりにくい点は、疲れにくさにも関係していると思います。
POINT
横幅が広いぶん腕はやや開き気味になるため、体格や好みによっては肩まわりに疲れを感じる可能性もあります。
解決策として、ある程度ハンドルを絞る事で腕の開き具合はかなり軽減されます。
ウッドストックの時は長時間乗っていると腰に来ましたが、ハリケーンセパハンは姿勢的に腰はそこまで痛くならず、垂れ角をきつめにしたせいか手首が先に痛くなりました。
ウッドストック、ハリケーン、RISEのセパハンをZ900RSに装着してきましたが、乗り心地だけで言えばハリケーンが一番ポジションが楽でした。
楽なポジションが好みの方は、上目に。前傾姿勢強めが好きな方は下目にハンドルを装着すると良いでしょう。
垂れ角調整が左右合わせやすい
ハリケーンのセパハンは、ハンドルバーの差込口がギザギザのセレーション加工になっており、8°刻みで垂れ角を調整出来ます。
机にハンドルのセレーション部をくっつけて同じように置き、重なった所を水性ペンでマークして合わせました。（水性ペンはパーツクリーナーで消えます）
後は、マークした所を起点に、5メモリづつマークして一周して目印を着ければ、左右同じ角度に調整する事が可能です。
ホルダー側も、同じ用に目印をつけておき、ある程度の垂れ角が決まったらメモリを数えてもう片方も同じメモリで装着します。
角度調整は組み立て前にやるのがオススメ
面倒臭がってスイッチボックスやワイヤー類をハンドルにつけたまま、垂れ角調整を試みたことがあります。
出来なくはないですが…
ワイヤー類が邪魔してホルダーからハンドルを脱着しづらいです。メモリ合わせがとってもやりづらいため、角度調整は組み立て前がおすすめです。
ハンドルを組み立てる前にメモリを合わせるか、一旦全部ハンドルに着いてる物を外してから作業するのをおすすめします。
ハリケーンセパハンはこんな人におすすめ
POINT
高さと横幅があるので、高さや絞り角を極端に低くしなければ他のセパハンと比べて、そこそこ楽なポジションに出来ます。
ですが、トップブリッジ下に着けるタイプのセパハンのため、見た目的にもポジション的にもしっかりセパハンを装着してる満足感がある良いハンドルだと思いました。
ハリケーンセパハンの気になるポイント
メリットでもある広い横幅ですが、コックピット周りが広がって見える印象を受けました。
左がハリケーンで右がウッドストックです。横幅がハリケーンより無い分ウッドストックの方はスマートに見えます。
個人的に好きなアングルからのハンドル周りが、ハンドルが幅広になって微妙になってしまったのが残念でした。
スマートな見た目を求めてる方にはウッドストック系のセパハンがおすすめです。
ハリケーンセパハン装着レビューまとめ
今回紹介したハリケーンのセパハンの要点をまとめます。
ハリケーンのセパハンがオススメな人は、旧車風（Z1ルック）にカスタムを寄せてる人がおすすめです。
この昔を連想させる見た目が唯一無二ですよね。
以上、ハリケーンのセパハンを購入しようか悩んでいる方の参考になれば嬉しいです。
最後まで読んでいただきありがとうございました。
この記事で紹介したZ900RS用のハリケーンセパハンと必要な物はこちら👇️
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