【Z900RS】断線したテールランプ配線を補修する方法｜はんだ＋熱収縮チューブ
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【Z900RS】Z1仕様にはローダウンが似合う？Z1とのシルエットの違いを解説
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Z900RSをZ1仕様にして乗ってるオーナーさん、結構多いですよね。
僕もZ1仕様の外装などを愛用してるうちの1人です。
しかし、Z1仕様のパーツが確実に増えているのに、なぜかZ1に近づいていかない自分のZ900RSを見て、改めて本家Z1の写真と見比べてみました。
装着してるパーツは似たような感じだけど、そもそものシルエットが全然違う･･･
とくに大きく違っていたのが、リアの上がり具合とヘッドライトの位置でした。
そこで僕は、リア側をローダウンすることで、Z1の水平に近いシルエットに寄せてみました。
今回は、なぜローダウンするとZ1のシルエットに近づくのか、その理由を解説していきます。
なお、ヘッドライトの位置に関してはこちらの記事で解説しています。
Z1とZ1仕様のZ900RSのシルエットの違い
Z1ロングテールカウルによる見た目の変化
まず、Z900RSの純正テールカウルは、水平に見える形状になっています。
Z900RSのZ1仕様カスタムでは、ARCHIやドレミコレクションのロングテールカウルを装着している方も多いですよね。
しかし、Z1仕様のロングテールカウルに交換すると、カウルの形状や長さによって、尻上がりのシルエットが目立ちやすくなります。
その結果、本家Z1の水平基調のシルエットとの違いが、より分かりやすくなります。
今回は、ドレミのZ1テールカウルを装着したZ900RSと、本家Z1のシルエットを比較していきます。
Z1とZ900RSでは、リアの上がり具合やヘッドライトの位置に大きな違いがあります。
その違いを分かりやすくするために、AIで作成したイラストを元に説明文と矢印を加えてみました。
まずは画像を使って、Z1とZ1仕様のZ900RS（ローダウンなし）のシルエットを比較していきます。
| 比較項目 | Z1 | Z900RS |
|---|---|---|
| リア | 低く見える | 高く見える |
| テール | ほぼ水平 | 尻上がり |
本家Z1は、シートからテールカウルにかけてほぼ水平で、全体的に水平基調のシルエットになっています。
一方、Z1仕様のZ900RSは、シート付近からテールカウルにかけて尻上がりになっており、本家Z1とは異なる印象です。
そこで、少しでも本家Z1の水平基調のシルエットに近づけたいと思い、実際にリアを20mmローダウンしてみました。
ローダウンでZ1のシルエットに近づく理由
リアを20mmローダウンすることで、尻上がりだったテールカウルが水平に近づき、リアの腰高感も抑えられました。
その結果、本家Z1のような水平基調のシルエットに、より近づいたと感じています。
リアのローダウンは、Z1仕様のロングテールカウルと組み合わせることで、より本家Z1らしいシルエットに近づけられる有効なカスタムだと思います。
なお、20mmローダウンする前と後で、実際にどのくらい見た目が変わるのかは、こちらの記事で実際の写真を使って比較しています。
まとめ
今回、ロングテールカウルを装着したZ900RSのリアを20mmローダウンしたことで、尻上がりだったテールカウルが水平に近づき、より本家Z1らしいシルエットになったと感じています。
このように、ローダウンは足つきの改善だけでなく、見た目を変えるカスタムでもあります。
ただし、リアの車高を下げることで、ハンドリングなどの走行特性が変化する可能性もあるため、注意が必要です。
見た目を重視してZ1仕様を目指している方にとって、リアのローダウンは選択肢の一つになると思います。
実際に20mmローダウンすると、見た目はどのくらい変わるのか？
ローダウン前後の写真を使って比較しているので、気になる方はぜひこちらの記事もご覧ください。
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【Z900RS】20mmローダウンで見た目はどう変わる？前後の写真で比較！
また、Z1仕様・旧車仕様のカスタムについては、以下の記事でまとめて紹介しています。
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最後まで読んでいただきありがとうございました。
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Z900RSが相棒のKKです。自宅ガレージでできる整備・カスタム・ガレージDIYを中心に、Z900RSをもっと楽しむための情報を発信しています。実際に自分で作業した内容や使用したパーツのレビューを、写真付きでまとめています。愛車はZ900RS(2022年式)
